根據Worldwide Monthly BEV & PHEV Tracker，受到全球車用晶片缺貨、季節性淡季與部分國家補助政策調整的影響，7月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量衰退至483,839台，YoY為91%，MoM為-18%（如圖1所示）。
圖1 全球電動車月銷售量
在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）的比重部分，分別是71%與29%，如圖2。BEV主流地位穩固，但是仍有接近30%為PHEV形式。
圖2 全球電動車BEV與PHEV比重變化
在滲透率方面，如圖3，7月全球電動車的滲透率已經超過9%，且全球BEV滲透率已經連續兩月超過6%。兩者的滲透率都是歷史新高。
圖3 全球電動車與BEV滲透率
在7月全球電動車銷售量方面，銷售表現最好的還是中國、德國與美國，這三個國家撐起了大部分7月的銷售量，比重合計達71%；其中，中國便佔了全球銷售量的48%，但仍未突破2020年4月所創下的59%比重。
在主要國家的電動車銷售量與市占率部分，如表1。中國仍是全球最大的EV銷售國，7月銷售量MoM衰退3%，也是在這些主要銷售國中衰退幅度最小的國家，其次為德國的-15%與美國的-19%。
值得注意的是，美國雖然比重維持不變，但市場規模與德國差距僅約3,000台，在沒有大規模的補貼政策與配套措施實施前，能有這樣的市場規模實屬難得。
7月另外亮點分別是英國超越法國，成為電動車銷售量第四大的國家，而義大利與南韓更是超越挪威與瑞典，成為第六與第七大國家。
表1 前十大EV銷售國的銷售量與市占率
關於第三季全球電動車市場，我們依舊維持我們之前的預測，如圖4，銷售量為1,821,362台，YoY成長率為108%與QoQ成長率為25%。
第四季的預估為1,930,904台，YoY成長率為39%，以及QoQ成長率為6%。因此，2021年預估為6,389,035台，YoY成長率為97%。整體來看，我們持續認為今年的電動車銷售將會比市場普遍預期還要好。
圖4 全球電動車季銷售量
數據說明：
研究者與研究在此定義的電動車（electric vehicle, EV）為以乘用車（包括輕型商用車（light commercial vehicle, LCV））作為主要用途的電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）。