2021年南韓電動車（electric vehicle; EV）市場成長迅速，全年市場規模達到68,923台，年成長率為124.5%。南韓電動輕型商用車（light commercial vehicle; LCV）市場十分龐大，雖然其車型大小符合乘用車定義，但在考量實際運用是以載貨作為主要用途（例如，Hyundai Porter）；因此，研究者與研究認為應採用不包含輕型商用車的數據作為南韓與其他電動車銷售國的比較基準。而如果將輕型商用車納入統計，2021年南韓電動車市場則是突破10萬台。
圖一 2021年南韓電動車市場每月掛牌量
南韓電動車市場分別在3月、6月與9月呈現當季的掛牌高峰；但是傳統燃油車市場則是沒有這方面的發展模式，如圖一所示。
研究者與研究觀察到發生這個現象的原因是，深受南韓市場歡迎的Tesla，由於交車給客戶的時程集中在3月、6月與9月，所以讓這3個月份的數據明顯高於同季的其他月份。由於Tesla在南韓市場的銷售屢屢創下新高，導致2020年與2021年的電動車銷售量在特定月份大幅受到Tesla的銷售計畫影響。
在電動車滲透率部分，如圖一所示，市場滲透率呈現一波波的上升趨勢，並在2021年9月達到最高的26.5%。以全年來看，2021年電動車滲透率為13.4%，相對於2020年的4.7%，大幅成長了8.7%。
圖二 2021年南韓電動車與乘用車市場每月的年成長率變化
南韓電動車的年成長率除了在2021年1月與2月落後整體車市之外，其餘月份皆呈現大幅領先的態勢，如圖二所示。
由於南韓政府在去年已經陸續提出相當多金援產業與補貼市場的刺激方案，將有助於2022年南韓電動車市場的進一步成長，但是電池供應鏈是限制目前市場成長的最大阻礙；在此前提下，我們預估2022年南韓電動車市場為139,266台，年成長率為102.1%。
說明：
研究者與研究在此定義的電動車（electric vehicle, EV）為以乘用車作為主要用途的電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）。