根據研究者與研究，二月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為543,818台，年成長率為91.7%。
在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）的比重部分，分別是69.7%與30.3%，相對於去年同期的64.7%與35.3%，BEV呈現成長的態勢。
在主要國家的電動車銷售量與市佔率部分，中國仍是全球最大的電動車銷售國，年成長率為182.8%，市佔率由去年同期36.8%大幅成長至54.3%，如圖一所示。美國年成長率為65.9%，銷售量持續超越德國，維持全球第二大的地位，市佔率由去年同期的12.7%下降至11.0%。德國為規模第三大的銷售國，年成長率為24.2%，市佔率由14.2%降至9.2%。前三大國家的比重相對於去年同期的63.7%成長至74.5%；不過，這個成長是由中國的市佔率提升所達成的。
第四名為法國，年成長率為32.1%，市佔率由去年同期的6.2%降至4.3%。緊隨在後的是英國，年成長率為127.1%，市佔率由2.3%成長至2.8%。前五大國家的比重相對於去年同期的72.2%上升至81.5%。
在第六至第十名的國家，瑞典、義大利、比利時、挪威與荷蘭的市佔率極為相近，分別為1-2%間；其中，僅有挪威的年成長率是衰退17.0%，其餘都是正成長。前十大的比重由去年同期的83.6%，提升到88.9%，但是僅有中國是明顯成長，英國與荷蘭小幅成長，而其餘國家的年成長率都是低於全球市場的成長率，都是呈現市佔率減少的局面。
圖一 2021年與2022年2月全球前十大電動車銷售國的銷售量
在主要國家的電動車與BEV滲透率表現方面，挪威為全球電動車滲透率最高的國家，由去年同期的79.1%成長到86.1%，而且難能可貴的是，挪威也是全球BEV滲透率最高的國家，由47.5%大幅成長至75.6%，如圖二所示。相對於此，美國則是前十大銷售國電動車滲透率最低的國家，其電動車與BEV滲透率分別由3.0%與2.2%成長至5.7%與4.2%。
義大利在電動車滲透率僅領先美國，是前十大中滲透率第二低的國家，但在BEV滲透率是最低的國家。電動車與BEV滲透率分別由5.8%與2.4%成長到7.7%與2.8%。
中國電動車與BEV滲透率由去年的8.9%與7.6%，明顯成長至今年的21.9%與16.7%。德國在電動車與BEV滲透率都有成長，分別由20.7%與9.4%成長至24.9%與14.1%。法國、英國與荷蘭在2021年2月的電動車與BEV滲透率都很相近，但在今年2月時，荷蘭在電動車滲透率以27.9%領先英國的25.6%與法國的20.1%，但是英國卻在BEV滲透率以17.7%領先荷蘭的15.6%與法國的11.7%。瑞典與比利時在電動車與BEV滲透率都有明顯的成長，但這二個電動車銷售國家仍處於以PHEV為主導的市場。
圖二 2021年與2022年2月全球前十大銷售國的電動車與BEV滲透率變化
目前看起來，供應鏈仍是限制2022年電動車市場成長的最大阻礙。而俄羅斯入侵烏克蘭促使原物料價格上漲以及工廠關閉等，這些極高的連鎖反應成本都對汽車產業帶來深遠的影響。除了使得經濟局勢變得更不確定外，油價上漲將直接衝擊燃油車的銷售，帶動電動車的需求；然而重要材料的上漲與供應吃緊正牽動著電動車供應鏈，所以，全球電動車市場的成長必須謹慎看待。我們目前仍維持原先預估2022年全球電動車市場為10.702百萬台，年成長率為67.5%；但在BEV與PHEV銷售比重方面，我們則是看好後續市場對PHEV的需求，因此調高PHEV比重，由原預估BEV與PHEV的比重由67.2%與32.8%，分別調整為65.3%與34.7%。
說明：
研究者與研究在此定義的電動車（electric vehicle, EV）為以乘用車作為主要用途的電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）。