根據研究者與研究，第一季全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為2.004百萬台，年成長率為70.7%，如圖一所示。
圖一 全球電動車市場的季銷售量與年成長率, Q1’21-Q1’22
在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）的比重部分，分別是72.8%與27.2%，相對於去年同期的67.5%與32.5%，BEV呈現成長的態勢。
在主要國家的電動車銷售量與市佔率部分，中國是全球最大的電動車銷售國，年成長率為145.0%，市佔率由去年同期39.4%大幅成長至56.5%。美國年成長率為61.1%，銷售量超越德國，躍居全球第二大的地位，如圖二所示，市佔率由去年同期的9.8%些微下降至9.3%。德國成為規模第三大的銷售國，年成長率為6.1%，市佔率由12.2%降至7.6%。前三大國家的比重相對於去年同期的61.3%成長至73.3%；而這個成長主要是由中國的市佔率提升所達成的。
第四名為英國，年成長率為60.9%，市佔率由去年同期的5.0%些微降至4.7%。緊隨在後的是法國，年成長率為18.2%，市佔率由5.2%降至3.6%。前五大國家的比重相對於去年同期的71.6%上升至81.6%。
在第六至第十名的國家，瑞典、比利時、挪威、義大利與荷蘭的市佔率極為相近，分別為1-2%間；其中，僅有挪威與義大利的年成長率分別衰退2.1%與4.7%，其餘國家都是正成長。前十大的比重由去年同期的80.9%，提升到89.1%，其中，僅有中國、比利時與荷蘭的比重呈現成長。此外，非前十大國家的年成長率僅有2.4%，明顯低於前十大的年成長率85.8%。
圖二 全球前十大電動車銷售國的銷售量, Q1’21 vs Q1’22
在主要國家的電動車與BEV滲透率表現方面，挪威為全球電動車滲透率最高的國家，由去年同期的82.0%成長到90.1%，而且挪威也是全球BEV滲透率最高的國家，由52.8%大幅成長至82.9%，如圖三所示。相對於此，美國則是前十大銷售國電動車滲透率最低的國家，其電動車與BEV滲透率分別由3.0%與2.2%成長至5.6%與4.3%。
義大利在電動車滲透率僅領先美國，是前十大中滲透率第二低的國家，但在BEV滲透率是最低的國家。電動車與BEV滲透率分別由5.8%與2.4%成長到7.7%與2.8%。而身為最大銷售國的中國市場，電動車與BEV滲透率由去年的9.1%與7.7%，則是明顯成長至今年的21.9%與17.4%。
以前十大銷售國的電動車滲透率來看，與去年同期相比，成長最多的是瑞典與比利時，其次是荷蘭與中國，以及英國與挪威；成長最少的是義大利、德國與美國。以BEV滲透率來看，成長最大的是挪威、瑞典，以及荷蘭與中國；成長最少的是義大利、美國與德國。在前十大銷售國，僅有比利時與義大利仍處於以PHEV為主導的市場。
圖三 全球前十大銷售國的電動車與BEV滲透率變化, Q1’21 vs Q1’22
供應鏈是限制今年電動車市場成長的最大阻礙。加上俄羅斯的入侵烏克蘭，又爲汽車產業帶來一連串的影響，例如，原物料價格上漲與工廠關閉。縱使車廠積極運用長期供應合約與其他定價機制，電動汽車的價格上漲已經成為現實。不過，在各國政府的補貼與政策支持下，電動車的銷售仍然相當強勁，因此，全球電動車市場的成長決定於供應面。我們目前仍維持原先預估2022年全球電動車市場為10.702百萬台，年成長率為67.5%。
說明：
研究者與研究在此定義的電動車（electric vehicle, EV）為以乘用車作為主要用途的電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）。