2022年4月中國電動車市場年成長率僅有63.0%,創下2020年來新低
根據研究者與研究,2022年四月中國電動車(electric vehicle; EV)市場受到封城與供應鏈影響,銷售量疲弱僅有282,016台,年成長率為63.0%,是兩年來的新低;但在全球電動車市場佔有率仍由去年同期41.3%成長至52.1%。以電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in h
根據研究者與研究,2022年四月中國電動車(electric vehicle; EV)市場受到封城與供應鏈影響,銷售量疲弱僅有282,016台,年成長率為63.0%,是兩年來的新低;但在全球電動車市場佔有率仍由去年同期41.3%成長至52.1%。以電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in h
雖然今年第一季因應原物料成本的上揚,許多車廠已經調漲旗下車款的價格,全球電動車市場的銷售表現遠優於預期。然而,在中國的清零政策下,部分地區的封城讓原有供應鏈限制問題更加嚴重,削弱了四月的銷售前景。根據研究者與研究,四月全球電動車(electric vehicle, EV)市場銷售量為540,952台,年成長率僅有29.0%,月成長率衰退33.0%。在電池電
根據研究者與研究,磷酸鐵鋰(lithium-iron-phosphate;LFP)電池在今年3月全球電動車(electric vehicle, EV)的比重創下新高,達到19.2%(市場規模換算為MWh單位),如圖一所示。我們預期今年在Tesla、BYD、GM(Wuling)、Chery、GreatWall與XPeng等銷售帶動下,電動車使用LFP電池的比
根據研究者與研究,2022年第一季中國電動車(electric vehicle; EV)市場規模達到1.131百萬台,年成長率為145.0%,在全球電動車市場佔有率由去年同期39.4%成長至56.5%。除了持續站穩全球最大的電動車銷售市場地位之外,中國的年成長率更是全球前十大電動車銷售國之冠。 以電池電動車(battery electric vehicle
根據研究者與研究,第一季全球電動車(electric vehicle, EV)市場銷售量為2.004百萬台,年成長率為70.7%,如圖一所示。 圖一 全球電動車市場的季銷售量與年成長率, Q1'21-Q1'22 在電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in hybrid elect
根據研究者與研究,2022年2月中國電動車(electric vehicle; EV)市場規模達到295,502台,年成長率為182.8%,在全球電動車市場佔有率由去年同期36.8%成長至54.3%。除了持續站穩全球最大的電動車銷售市場地位之外,中國的年成長率更是全球前十大電動車銷售國之冠。 以電池電動車(battery electric vehicle,
根據研究者與研究,二月全球電動車(electric vehicle, EV)市場銷售量為543,818台,年成長率為91.7%。 在電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)的比重部分,分別是69.7%與30.3%,相對於去年同期的
雖然Tesla以創新汽車產業聞名,但是Tesla在Roadster開發過程中,便已經意識到不可以過份注重技術細節與完美設計。接下來,在Model S與Model X的研發,Tesla已經蛻變為同時講究創新性能與成本管理。到Model 3與Model Y,Tesla則是更加重視可行方案的執行管理。 Tesla很快地走到成本控制這個階段。積極尋找各種可以降低成
根據研究者與研究,2022年一月中國電動車(electric vehicle; EV)市場規模達到380,001台,年成長率為137.5%,在全球電動車市場佔有率由去年同期50.2%成長至58.2%,持續站穩全球最大的電動車銷售市場地位。 以電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in hybr
根據研究者與研究,無懼全球車用晶片持續缺貨的負面影響下,一月全球電動車(electric vehicle, EV)市場銷售量為652,733台,年成長率為104.9%。 在電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)的比重部分,分別是