2022年4月全球電動車市場年成長率為29.0%
雖然今年第一季因應原物料成本的上揚，許多車廠已經調漲旗下車款的價格，全球電動車市場的銷售表現遠優於預期。然而，在中國的清零政策下，部分地區的封城讓原有供應鏈限制問題更加嚴重，削弱了四月的銷售前景。根據研究者與研究，四月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為540,952台，年成長率僅有29.0%，月成長率衰退33.0%。在電池電
2022年第一季全球電動車市場年成長率為70.7%
根據研究者與研究，第一季全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為2.004百萬台，年成長率為70.7%，如圖一所示。 圖一 全球電動車市場的季銷售量與年成長率, Q1'21-Q1'22 在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid elect
2022年2月全球電動車市場年成長率為91.7%
根據研究者與研究，二月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為543,818台，年成長率為91.7%。 在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）的比重部分，分別是69.7%與30.3%，相對於去年同期的
日本在2022年1月首次成為全球前十大電動車銷售國
身為R-N-M Alliance的日本車廠Nissan早在10年前便開始銷售Nissan Leaf電動車（electric vehicle; EV），並成為全球歷久不衰的長銷電池電動車（battery electric vehicle, BEV）車款之一。但是，相對於其他主要汽車工業大國與車廠，日本政府與車廠對於發展電動車市場的立場顯得過度保守，並且強烈支
2022年1月全球電動車市場年成長率為104.9%
根據研究者與研究，無懼全球車用晶片持續缺貨的負面影響下，一月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為652,733台，年成長率為104.9%。 在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）的比重部分，分別是
2021年10月全球電動車市場銷售概況
根據Worldwide Monthly BEV & PHEV Tracker，10月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為604,135台，年成長率為67%，月衰退率為13%。在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric ve
2021年第三季全球電動車市場銷售概況
全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量在第三季繼續成長至1,690,996台，年成長率為94%，季成長率為16%。在電池電動車（battery electric vehicle, BEV）與插電式混合電動車（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）的比重部分，BEV相對於去年同期的69%成長3%
2021年8月全球電動車市場銷售概況
根據Worldwide Monthly BEV & PHEV Tracker，無懼全球車用晶片缺貨與季節性淡季的負面影響下，8月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量擺脫7月衰退的陰霾，逆勢成長至513,841台，年成長率為103%，月成長率為6%（如圖一所示）。 圖一 全球EV月銷售量 在電池電動車（batter
2021年7月全球電動車市場銷售概況
根據Worldwide Monthly BEV & PHEV Tracker，受到全球車用晶片缺貨、季節性淡季與部分國家補助政策調整的影響，7月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量衰退至483,839台，YoY為91%，MoM為-18%（如圖1所示）。 圖1 全球電動車月銷售量 在電池電動車（battery elec
2021年第一季全球前十大電動車銷售國的滲透率
研究者與研究公布2021年第一季前十大電動車（electric vehicle, EV）銷售國的滲透率。 第一季前十大電動車銷售國分別是中國、德國、美國、法國、英國、瑞典、挪威、義大利、南韓與比利時。依據EV滲透率高低分別是挪威、瑞典、德國、法國、比利時、英國、中國、義大利、南韓與美國。 圖一 前十大電動車銷售國的滲透率 如圖一，全球EV市場佔有率